洞頭大門島美岙至沙岙隧道及接線公路段工程總體風險評估
本項目起點位于沙岙村（南山坪）與上南臺之間的十五隊北側老路上，與在建洞頭區大門海洋經濟示范區公路提升工程三條崗至沙岙段順接，沿線主要公路：在建大門海洋經濟示范區公路提升工程三條崗至沙岙段、沙岙（南山坪）接線道路、美岙馬岙潭接線道路、現狀環島公路。本工程段路線長度2.9km，橋梁1座，新建隧道1座，長1283米，涵洞14道。 本項目為海島項目，臺風等自然環境對工程的影響較內陸地區突出；同時存在交通線路交集情況，邊通車邊施工交通安全風險較高；隧道進洞口段埋深淺，圍巖呈碎裂狀松散結構，易坍塌、冒頂，穩定性差，隧道洞口發育沖溝，總體施工風險難度大。
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洞頭大門島美岙至沙岙隧道及接線公路段工程總體風險評估
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本項目起點位于沙岙村（南山坪）與上南臺之間的十五隊北側老路上，與在建洞頭區大門海洋經濟示范區公路提升工程三條崗至沙岙段順接，沿線主要公路：在建大門海洋經濟示范區公路提升工程三條崗至沙岙段、沙岙（南山坪）接線道路、美岙馬岙潭接線道路、現狀環島公路。本工程段路線長度2.9km，橋梁1座，新建隧道1座，長1283米，涵洞14道。
本項目為海島項目，臺風等自然環境對工程的影響較內陸地區突出；同時存在交通線路交集情況，邊通車邊施工交通安全風險較高；隧道進洞口段埋深淺，圍巖呈碎裂狀松散結構，易坍塌、冒頂，穩定性差，隧道洞口發育沖溝，總體施工風險難度大。